Arashi 125 adalah salah satu motor bebek dengan penampilan
unik. Design body yang unik juga tampil dengan headlamp yang menyatu dengan
body yang pada saat itu masih langkah.
Sejak diperkenalkan resmi
pada tahun 2005 dan menghilang perlahan pada tahun 2009, beberapa tahun terakhir susah
sekali menemukan sosok Suzuki Arashi dijalanan dan toko motor beka.
Tetapi dengan kerja keras
dan kesabaran secara tidak sengaja menemukan juga Suzuki Arashi keluaran tahun
2006, dengan kondisi fisik yang kurang bagus, tapi kondisi mesin masih OK. Setelah
saya coba tenaganya pun masih lumayan.
Suzuki Arashi berkode
mesin FH125M yang sering dikenal sebagai Suzuki Arashi kopling Manual selain
tampilan velg Cast Wheel Enkei (versi Shogun SP), knalpot orsinya model FU 150,
serta suply bensin oleh karburator Mikuni VM19 untuk yang type manual terasa
banget loh tarikan bawahnya…tak hanya itu aja looh, ternyata settingan Limiter
CDi milik Suzuki Arashi batas putaran atasnya melebihi limiter
CDi yang namplok di generasi awal Shogun (Kebo)
hmmm karena dulu masih
belum sanggup membeli yaaah akhirnya cuman menjadi iming-iming dalam hati.
Menurut Mas Ipung mesin dari Suzuki Arashi yang
dimilikinya ini masih standart, hanya memasang beberapa part aftermarket yakni
kanvas kopling TDR dan Seher Standart Daytona saja, melihat tampilan fisiknya
Knalpot udah dijejelin punyak Suzuki New Smash (cmiw) untuk menghasilkan suara
yang berbeda sama asliny. Ketika menyinggung performanya mas Ipung menambahkan nih motor Suzuki Arashi
terakhir adu cepat lintasan lurus kanjuruhan (Balap Liar) masih bisa
disandingkan dengan Suzuki Satria FU150 standart…
korekan mesin ndak ada imbuhnya, tapi kok bisa
yaaa??? waduh, ndak bisa dipikir sama logika nih.
yup, karena udah ada kenangan tersendiri dengan
motornya…apakah terjadi hal yang sama dengan pemilik motor lainnya yang enggan
menjual motornya?
semoga
bermanfaat….dan yang ingin memaki dan suka hati, sila isi komentarnya